深溝球軸承基孔制，爲什麼(me)是負公差？

從深溝球軸承說(shuō)起(qǐ)是因爲這(zhè)幾上鐵天買了幾個軸承6204。滾動軸承分支的下面(mi吃為àn)的有向(xiàng)心軸承，向(xiàng得老)心軸承包括深溝球軸承或者向(xiàng)心球軸承。基孔制的白務軸承内孔尺寸是負公差。
以下兩(liǎng)段還(hái)是取自機械設計手冊：林件
爲防止軸承内圈與軸、外圈與外殼孔志暗在機器運轉時(shí)産生不應有的相對輛湖(duì)滑動，必須選擇正确的配合就日。通常軸與内圈采用适當的緊配合靜唱是防止軸與内圈相對(duì)滑動的最簡單有效下裡的方法。特别是對(duì)于軸承的薄壁套圈，采用适當明坐的緊配合可使軸承套圈在運動時(shí)受力均黑木勻，以至軸承的承載能(néng)力得到充街人分發(fā)揮。但是軸承的配合又不能(n鄉跳éng)太緊，因内圈的彈性膨脹和外圈的收縮使軸承徑向(x時分iàng)遊隙減小以至完全消除，從而影響正常運轉。
軸承内徑d與軸的配合，取基孔制，但公差帶位于零線明學下方，即上偏差爲0，與一般的基孔制相比，在同名配合下更易獲得較緊密的配合司謝。外徑D與外殼孔的配合取基軸制，其公差議窗帶與一般的基軸制一樣(yàng)，位于零線街白下方，上偏差爲0，但與一般公差制度相比，其公差帶不完全一樣(yàng)。軸看錢承與孔的配合與軸相比一般較松。
加黑的是完整的一句話，可以認爲軸承基孔制的負公差制嗎是爲了在同名配合下獲得較緊密的配合，而這(zhè)種(zhǒng)章線配合又不至于太緊影響軸承的正常運轉。以至于在同名的間隙配合中能(nén訊短g)達到縮小間隙量或者到達過(guò)渡配合，在冷場同名的過(guò)渡配合中能(néng)達到過請亮(guò)盈配合并且不至于過(guò)盈量來男很大而影響軸承的運轉。
我們常見的滾動軸承很少有用到圖一中同名配合中的過(g厭是uò)盈配合的，一般在間隙或過(guò)盈為術的同名配合中已經(jīng)有一定的過(guò)盈量。
同樣(yàng)向(xiàng)心球軸承的公差帶年都也是有别于一般的基孔制，目的也是爲了配合爲還哥緊配合并且不至于太緊。普通0級軸承一般不在軸承上标注。

同樣(yàng)對(duì)于軸承外圈和孔的配合也是采用基軸制，這(zhè們房)個和一般的基軸制一樣(yàng呢煙)，上偏差爲0，但是0級軸承公差帶區别于一般的公差帶。0級的軸承坐中6204外圈尺寸是47，他的下偏差是0.009，相對(duì)于的h7要小，快現這(zhè)樣(yàng)配合的間隙就(jiù)小，同樣(yàng)拿畫是間隙配合最大間隙量就(jiù)小，也就(jiù少人)是同名配合就(jiù)會(huì)緊。 爸熱